Motores
MOTORIZACIÓN DE TOLDOS: La mayorÃa de los modelos de toldos y cerramientos móviles, SE PUEDEN MOTORIZAR el cliente puede optar por ELEGIR diversas forma de añadir funcionalidad a los mismos.Instalamos motores de accionamiento conmutado y por radiofrecuencia, de Prestigiosas marcas, como son Somfy y GaviotasimbaclÃderes en el mercado europeo y español en motorización de toldos.Como complementos a la motorización se pueden instalar:
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Es un motor con receptor incorporado que funciona con una frecuencia de 433Mhz.El número de vueltas y los finales de carrera (donde debe parase el motor al enrollar o desenrollar) son electrónicos.
Al ser electrónico tiene varias ventajas respecto al motor tubular con cable. La primera es la ausencia de cables
en la instalación. Pero también esto le hace poderse compatibilizar con otros toldos y manejarlos todos a la vez.
Los sistemas automáticos y todo lo referente a la domótica trabajan con este tipo de motores.
Estos motores no son aconsejables para cofres, ya que estos tienen un motor especÃfico para ellos (Argos).
Estos motores son la solución más idónea para motorizar instalaciones ya hechas.
Pueden trabajar con cualquier diámetro de tubo y con prácticamente todo tipo de toldos sea cual sea su dimensión.

Incorporado dentro del tubo de enrolle de nuestro toldo es prácticamente inapreciable.Los finales de carrera (los topes finales del toldo) son mecánicos y de una muy alta fiabilidad.
El diámetro del motor de esta serie son 50 Mm. Habiendo tambien serie de 40 mm y en 60 mm.
Estos motores no son aconsejables para cofre. Los cofres tienen uno especÃfico para ellos, que optimizan el cierre del toldo.
La alimentación es 230V
El diámetro del motor de esta serie son 50 Mm.

Es especialmente útil para lugares o sitios donde se va la corriente eléctrica habitualmente o cuando hay una tormenta, ya que en caso de fuerte viento el toldo se romperÃa.
Funciona con 230VÂ

Estos motores son especÃficos de toldos cofres, por que el cierre del cofre no se realiza contando el número de vueltas, como lo hacen el resto de motores con mando a distancia, si no que según se va acercando al final de carrera programado previamente se ralentiza la velocidad del motor y al contacto de una parte del cofre con la otra parte de aluminio, que son las que realizan la protección de la lona el motor se para.
Esta particularidad de parase por contacto del tubo abatible con el resto del toldo hace que si el aire ha logrado tensar la lona, cuando cuenta las vueltas el motor de radio normal, al estar mas apretada la lona, quedará un poco de lona sin enrollar y hará que se ensucie y quede fea.
Al ser por contacto, siempre cerrará el cofre.


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Barcelona

